眾所周知，半掛車上的ABS系統要想正常工作，必須不間斷地采集車輪的輪速數據，而齒圈就是向傳感器傳遞輪速數據的重要零部件。

   ABS齒圈安裝在輪轂的內側，正常工作時跟隨輪轂旋轉。固定在車橋上的傳感器通過判斷齒圈的轉速來獲得車輪的輪速，并將采集到的數據傳輸給ABS電腦。

        可以說，齒圈是ABS系統中極為重要的零部件之一。但就是這個重要的零部件，卻經常被大家所忽視。

● 齒圈需要清潔 否則影響輪速信號采集

 齒圈安裝在輪轂內側，正常工作的時候難免會受到一些潤滑脂的污染，再加上剎車片、剎車鼓磨損下來的粉塵，久而久之，齒圈表面的齒槽會逐漸被這些油泥所填滿。

    很多司機朋友認為齒圈被油泥污染并不會影響ABS系統的性能，其實這個觀點是錯誤的。因為油泥中混雜了大量的金屬碎屑，這些金屬碎屑會對傳感器采集到的數據產生很大的影響。要想ABS系統正常工作，在保養的時候，必須把齒圈表面的油污清洗干凈。

        齒圈清洗比較簡單，用毛刷蘸著汽油、柴油或者化油器清洗劑等溶劑就可輕松洗干凈。需要注意是，在清洗齒圈的時候難免會把油污落到制動鼓內，最后一定要清洗干凈，否則會導致制動力嚴重不足，影響行車安全。

● 齒圈安裝不復雜 熱脹冷縮輕松搞定

        除了如何清洗清洗齒圈，我們再來聊一聊該如何安裝ABS齒圈。很多人在后期安裝ABS的時候會發現，原車的輪轂內是不帶有齒圈的，只能自己安裝。

  齒圈和輪轂通過過盈配合的方式組合在一起，正常情況下，無法直接安裝，必須通過熱脹冷縮的原理才能裝的上去。而很多修理廠為了省事，往往會用氣割槍對齒圈進行加熱。最后雖然能成功安裝，但由于齒圈受熱不均勻，安裝之后會扭曲變形，導致ABS系統無法正常工作。

  正確的方法很簡單，找一個金屬盆，內部倒點潤滑油，把齒圈放進去，最后底部點火加熱即可。待潤滑油開始冒煙，用工具將熾熱的齒圈撈出，就可直接安裝了。

需要注意的是，齒圈安裝以后，必須戴著隔熱手套將它旋轉一下，只有這樣才能確保安裝精度。

        ABS是一個復雜的整體，任何一個環節出了問題，都會導致不可預知的后果。大家在日常保養或者后期安裝ABS的時候，一定要多加注意。只有這樣，才能發揮出ABS系統最大的能力。